수출 너무 만만히 보시는데, 맨 처음 물어보는게 차체쪽에 부식 있냐고 물어봅니다. 물론 그전에 연식이랑 차종도 물어보고 매집대상 차종아니면 안사갑니다. 보통 연식으로 끊는 경우가 많고 수입해가는 딜러들도 본국에 팔수 있는차를 가져갑니다. 예전엔 시리아나 리비아 같이 통제 안되는 국가에서 차종불문하고 사가는 경우도 있었는데 그건 특이한 경우고요..
일단 해당차종에 연식에 있어도 부식 있으면 잘 안사가요..;; 배타고 몇날 몇일을 가야하는데 바닷가 습기등등...감당 안됩니다. 덧붙여서 대부분의 중고차수출업체들이 인천이나 평택쪽등 항구쪽에 몰려있는데, 거기서 보관하다 보면 녹 더올라오기에 해외 매집딜러는 물론 국내 수출딜러들도 부식있는차 극도로 꺼립니다.
차종별 매입단가표(보통 월별로 나옴)에 있고, 썬루프 + 보통 흰색이 같은 조건에서 가장 돈많이 받고요. 매입딜러들 와서 별거 안봅니다 고만고만한 상처는 그냥 넘어가도 엔진트러블 + 차대와 차체 부식여부 제일 중점적으로 보죠..
아시다시피 키로수는 안봅니다. 제가 타던 차량이 운좋게 내수단가보다 수출단가가 더 나오는 차량이라 비교적 고급차종으로 수출 보냈는데 키로수는 어짜피 사간 중동딜러들이 메다 꺾어서 상관없다고 그러더군요,
스키드
2022.03.01 10:00
수출이던 중고 상사든 딜러가 만약 매입을 한다 하더라도 폐차값 수준에서 매입 할것 같습니다.
이것저것 신경 쓰일 여지를 남기느니 고이 보내주는게 나아 보입니다