GTX 투자에 대한 예측이 빗나갔는데 투자자세에 대한 조언 부탁 드립니다.

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GTX 투자에 대한 예측이 빗나갔는데 투자자세에 대한 조언 부탁 드립니다.

brians… 20 954

6년전부터 GTX 관심을 가지고 공부 및 투자하였습니다.

 

확실히 될 A노선에 투자하였고

 

C노선이 수원 연장이 나오기 전 수원역 매물을 살까 고민하다 

GTX관심이 많아지면 확실히 성사 될 A노선이 더 낫다 판단하여 고민에 그쳤죠.

 

예측이 빗나간 지점은 수원역이나 의왕이나 흥행했을 때, A노선에 대한 관심은 왜 같이 없었는지 지금도 의문입니다. (이게 C노선에 투자안한 이유인데요)

 

지하철 호재는 예전에는 착공 시에 선반영으로 확 오르고 돈잔치가 끝난다였지만..

신분당선의 경우 완공 후에 기대 이상으로 오른 상황도 있었는데 GTX는 아직 믿음이 없는 걸까요? (GTX는 이미 선반영이 과하게 됐다라고 판단?)

저는 A노선이 완공 후에 신분당선보다 더 오를거라 판단하고 있습니다만.

20 Comments
코쿠마 2021.11.06 19:00  
GTX역사 근처는 그 주위 많은것을 블랙홀 처럼 빨아들이게됩니다.
fancyc… 2021.11.06 19:00  
a도 충분히 많이 오른거같은데요 운정이나 일산보면 gtx가 멱살잡고 끌어올린곳인데
<img s… 2021.11.06 19:00  
c는 기대감에 많이 오른거 같은데 그에비해 a는 안올랐다 이말씀이신지?   a도 많이 올랐죠 안올랐다고 생각되시면 오르는 와중에 올라타신듯요
brians… 2021.11.06 19:00  
많이 올랐죠.   c노선이 올랐을 때 a노선도 같이 오른다고 예상한게 빗나갔다는 뜻이었네요
<img s… 2021.11.06 19:00  
A노선은 이미 착공 들어갔으니 이미 많이 선반영된 상태고, C노선은 기대감을 끌어올리는 상황인데 당연히 C가 많이 오르죠... 그리고 저는 상대적으로 C노선이 더 입지적으로는 좋다고 봅니다. A노선은 대체 노선이에요. 운정, 일산에서는 어차피 광화문 여의도 출근이 마지노선이고, 동탄에선 강남이 마지노선이죠. 이미 M버스, 3호선, SRT가 운행 중이고 GTX가 뚫려봐야 그냥 대체제일 뿐입니다. 일산에서 강남 출퇴근은 실제 뚫리고 나서 그 다음에 경제적, 시간적 이득을 봐야하겠고요. C노선은 대체가 없는 신규 노선입니다. 강남 불편하게 가던 사람들, 지역을 이어주니 그 기대감은 A노선 지역에 비할 수 없다고 봅니다.
brians… 2021.11.06 19:00  
@SkyMaP  그렇기도 하겠네요.   본문에 말씀 그렸지만.. 저는 선반영 끝난 게 아닌 것 같다고 아직 판단 중인데.. 이게 제가 판단을 잘못한건지 투자자세가 잘못된건지 하는 생각이 갑자기 들어서요.   다만 C노선은 사업 방식에 따른 역사 추가로 인한 표정속도 저하와 착공시기에 대한 리스크는 남아있습니다.   취지에 맞는 진정한 GTX는 A노선이 유일하다는 말도 많아서, 주어진 자원은 한정되어있고 선택을 어떻게 해야할지 고민이 많아지네요
<img s… 2021.11.06 19:00  
@brianstorm 일산에서 강남으로 출퇴근이 가능하다는 판단이 드는 개통 시점 쯤 가면 또 오릅니다. 그때는 공사 중인 다른 노선들과는 아예 비교조차 할 수 없을겁니다. 시장이 움직일 때는 이성적이지 않을 때가 많죠. 매번 시황에 따라 움직일 생각하지 마시고 본인 기준에 맞춰서 이득이라고 생각하는 수준까지만 투자하시기 바랍니다. 과욕은 분명히 화를 부를 수 있습니다.
brians… 2021.11.06 19:00  
@SkyMaP 과한욕심에 빠지진 말아야겠네요. 조언 감사합니다.
<img s… 2021.11.06 19:00  
@brianstorm 짧은 식견 들어주셔서 감사합니다.
<img s… 2021.11.06 19:00  
@brianstorm 먼저 올랐었음..
파비안 2021.11.06 19:00  
진리의 선반영이요. 개통 여부의 불확실성이 0이죠. 이 말은 곧 세력이 들어와도 별로 먹을게 없어서 안 들어온다는 말도 됩니다.   개통 이후 체감을 통한 상승은 개통이 되어야 나타날거고요.
brians… 2021.11.06 19:00  
선반영이 안됐어요. 상승 지분의 80%이상은 대세 상승에 의한 것이라 분석하고 있습니다. GTX호재 지분은 생각보다 적습니다.   제가 분석하는 방법은 GTX 가 없는 환경이 유사한 근처의 시세와 비교하는 것 입니다.   예로 성남 GTX의 경우 신분당선도 없는 수내 시세랑 비교가 가능하죠. 호재 있는 곳과 없는 곳의 격차가 별로 벌어지지 않았습니다.   따라서 선반영이 거의 안됐다 보고 있습니다만..
에터 2021.11.06 19:00  
성남  GTX는 있어도 그만 없어도 그만 일산 GTX는 엄청 중요. 그 차이죠. 이매판교 사람은 애초에 걍 강남이나 판교 출근하면 되는 거고 좋은 직장도 다 근처에 있죠. 일산은? 이거 뚫리면 갑자기 강남 판교 출퇴근 가능해짐.  그 차이입니다. 서울도 중심지에 GTX역은 별 영향 없어요. 저기 북쪽끝은 좀 영향 있고 
도오깨비 2021.11.06 19:00  
A노선 킨텍스의 경우 17억정도인데 이미 반영이 끝난가격이죠~ 
에터 2021.11.06 19:00  
A반영 많이 됐어요. 신분당선 두배 오를동안 A노선 세배 올랐습니다.
에터 2021.11.06 19:00  
그리고 신분당선이 개통 후에 좀 있다가 오른 건 대통령 때문입니다. 마침 그때 대통령이 집값올려준거. 순환매 타이밍이 그때 온겁니다. 가격 오른거 보면 서울보다 더 많이 오르고 그런 것도 아니에요. 
스드메는패키… 2021.11.06 19:00  
지금도 B는 잘 안보고들 있죠. 결국 ABC는 다 되는데..
brians… 2021.11.06 19:00  
B는 안될거라 봅니다. C까지는 어찌저찌되리라 봅니다 저 같은 관점들도 있어서 그렇겠죠.
스드메는패키… 2021.11.06 19:00  
정치적 결단으로라도 B는 재정투입하는 방향에서 되긴 할겁니다. 이미 상당 부분 진행된 상태라 안되면 후폭풍 감당 못합니다. A B C는 세트의 관점에서 하나씩 진행되는 겁니다.
원웨이 2021.11.06 19:00  
gtx a가 많이 오르면 강남 판교 쉽게 가는 신분당선 라인으로 가서 분산되겠죠. 독주는 불가능하다고 봅니다. 저도 위 의견과 같이 이미 대체제가 많고 절대 적게 오른건 아니라고 봅니다.

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