테슬라 "스탠더드 모델, 中기업이 만드는 배터리로 바꾼다"
뜨거워진 韓·中 배터리 전쟁…"멀리보면 K배터리가 우세"

CATL의 주력 인산철 배터리
주행거리 짧은 대신 가격 저렴
완성차업체들 저가 전기차 늘리자
상반기 점유율 10%p 가량 상승

LG화학·포스코케미칼 등도
인산철 배터리 소재 생산 추진

사진=AP

세계 최대 전기자동차회사 테슬라가 기본 모델인 스탠더드의 모든 차량에 리튬인산철(LFP) 배터리를 장착하겠다고 지난 21일 발표하면서 글로벌 배터리 시장이 요동치고 있다. CATL, BYD 등 중국 업체가 생산하는 LFP 배터리와 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 한국 배터리 3사가 생산하는 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리가 치열한 점유율 경쟁을 벌이게 됐다.

LFP 배터리 점유율 급증

22일 SNE리서치에 따르면 올 상반기 전기승용차 부문에서 LFP 배터리의 시장 점유율은 24.1%였다. 지난해 상반기(14.8%)보다 약 10%포인트 늘었다. 중국에서 CATL의 LFP 배터리를 장착한 테슬라 모델3와 500만원대인 울링자동차의 훙광 미니EV 판매량이 급증한 영향이다. NCM 계열인 NCM622는 같은 기간 22.5%에서 22.0%로, NCM523은 19.4%에서 16.0%로 하락했다.

그동안 LFP 배터리는 주행거리가 짧아 중국에서만 ‘싼 맛’에 쓰는 제품으로 여겨졌다. 긴 주행거리, 짧은 충전거리가 필수인 전기차에는 에너지 밀도가 높은 NCM 배터리가 대세가 될 것으로 업계는 예측했다. 

(하략)