한국조선-대우조선 '결합' 3년만에 좌초…양사 영향은

한국조선, 기업인수 자금 아껴…대우조선 '민영화' 수포로
재매각 추진도 언급되지만…'슈퍼사이클'에 경쟁완화 필요성 낮아져

지난해 9월 인도된 현대삼호중공업이 세계 최초로 건조한 LNG추진 초대형 컨테이너선의 시운전 모습. (한국조선해양 제공)© 뉴스1

유렵연합(EU) 경쟁당국이 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합을 불허했다. 이에 따라 양사 간 기업결합은 3년 만에 무산 수순을 밟게 된 가운데 한국조선해양과 대우조선해양의 명암은 엇갈릴 전망이다.

EU 경쟁당국은 13일(한국시간) 현대중공업(현 한국조선해양)과 대우조선해양의 기업결합을 불허한다고 발표했다.

현대중공업(현 한국조선해양)은 2019년 대우조선해양의 최대주주인 산업은행과 기업결합을 위한 본계약을 맺었다. 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합은 국내 조선사 간 경쟁을 줄이고 '규모의 경제'를 달성할 수단으로 꼽히기도 했다.  

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