@두리뭉실심님 전...이미 작년10월부터 겨울잠자고 있었는데....이제 훨훨 날아갔음 하는 바램입니다.
카페포토
2021.10.04 15:48
Dfen 긴터널의 끝이 보이는 건가요..ㅎ
DDES
2021.10.04 15:48
언젠가는 정상화 될 거라는 믿음!
willso…
2021.10.04 15:48
크루즈 관련주들도 많이 올랐더라구요.
TOTTI
2021.10.04 15:48
크 HK이노엔 바닥 친것 같아서 들어갈까 망설이다 연휴 끝나고 사려고 놓았는데...
MBP13
2021.10.04 15:48
머크 경구 치료제 한 알이 40만원 쯤 고가라서 확진자 모두에게 나눠줄 수 있는 양은 아니라고하네요. 차차 개선되겠지만 바로는 아닐 것 같습니다.
다뽕아빠
2021.10.04 15:48
국내 항공사는 상황이 좀 복잡하지만 우리나라는 위드 코로나와 동시에 꽤 많은 나라로 여행이 가능할 것 같습니다. 백신 접종률이 상당히 빠르게 오르고 있고 주요 선진국은 접종률 80프로 정도를 기점으로 국경을 오픈하는 것 같습니다. 다른 나라에 비해 낮은 확진자수도 한몫 할 겁니다. 추가로 화이자 치료제 임상 결과까지 나오면 더 영향이 크겠죠. 때문에 해외 여행객은 어느나라보다 빠르게 오를거라 예상됩니다. 실적개선이 예상되는데.. 문제는 우리나라 사람들이 가장 많이 가던 동남아는 좀 늦겠죠. 때문에 lcc는 여전히 실적회복이 느릴것이고 대한항공 아시아나는 여객 증가와 함께 화물도 상당기간 실적이 유지될 겁니다. 물류쪽은 해상물량이 항공쪽으로 몰린 영향이 커서 소비가 좀 줄거나 해상, 지상 물류에 좀 변화가 일어나야 항공 화물 가격이 하락할 겁니다. 그리고 항공화물은 여객기 수송화물 영향도 많이 받았는데 아무래도 화물가격 하락은 전세계 여객이 어느정도 회복되는 시점에나 영향을 받지 않을까 싶습니다. . 결국 여객, 화물에서 대한항공 아시아나가 당분간 수혜를 몰아서 가져갈 확률이 높다고 봅니다. 다만 높은 환율과 유가는.. 영업이익을 많이 깎아먹을 듯 싶네요. 추가로 두 항공사의 실적 개선은 항공사 합병을 무산시킬 가능성을 높이게 될 듯 합니다. 두 항공사 합병 무산시 돈을 내기로 한 대한항공은 돈을 아끼게 될거고 아시아나는 잊고 있었던 부채를 다시 마주하게 될 겁니다.