테슬라 미쳤네요. 역대급 판매량 3Q발표한 모든 자동차회사를 오징어 만들어 버리네요.
항상 하는후회 더 살껄...ㅠㅠ
그러나 아직 시작이라는...ㄷㄷㄷ 올해 기가팩토리 2곳 생산시작 초읽기!
뭔 무지막지한 희망회로를
몇십만대가
와, 예상치가 22만대 수준이었는데, 24만대 나왔네요.
영업이익 현대차 넘어설지도 모르겠네요.
2분기보니 현대차대비 15~20% 정도 적던데..
매출이 20% 늘었으니?
문제는 주가는 이미 2040년 생산을 다 반영했다는거죠
현대 아이오닉이 판매해서 본전치기 하고있죠 테슬라 7100만원짜리 모델Y 생산원가가 3600만원 입니다.
현대차 1분기 200만대 팔아서 영업이익 1조 6천억원 테슬라는 같은 시기 20만대 팔아서 1조1천억원 영업이익 그중에 탄소배출권 수입이 2천억원 비트코인투자는 손실 100억원 .... 10분의 1 팔아서 영업이익은 탄소배출권 빼도 60% 수준입니다. 애초에 경쟁 조차 안되요
지금 태슬라 공장 없어서 못사는 사람 있나요?
당장 저부터 한대 더 사야하는데 사이버트럭 기다린지 3년차
대기자가 100만이 넘는데 차가 안나오니 원
@avoc103 차가 나오는 족족 다 팔리고 대기자 줄은 수십만명인데 차는 없고 내년 판매량까지 이미 예약 끝인데 다른 세상 살고 있나요?
테슬라 모델Y 바닥의 배터리 사고로 수리하면 배터리팩 약900만원 + 공임(현대보다 4배 정도 비쌈) 입니다. 심지어 용량도 훨씬 커요.
생산단가 압도적으로 차이나고 모든 부품 수급이 자체적으로 가능합니다. 덕분에 배터리 업체들이 비싸게 납품 못하죠. .모터,인버터,BMS,배터리 이걸 국내업체들은 자체수급 불가능합니다. 모터도 자체적으로 제작 조달은 하는데 핵심 소재 부품은 죄다 외부에서 구입하죠. 테슬라는 아예 소재 개발팀이 따로 있습니다. 일론머스크 본인 스스로가 화학회사 소재개발부서에서 일했던 경력직 박사에요.
현기차는 자체적으로 모터만듭니다.
당장은 사서 쓰지만 트랜시스에서 생산 예정입니다
현기차는 사서 쓰는게 소비자 입장에서는 안심 아닌가요 엔진도 현기가 생산하면서부터 멀쩡한게 하나도 없죠
일론머스크가 박사라고요..?
학부에서 물리학, 경제학 전공하고 재료공학으로 석사하다가 며칠만에 중퇴한걸로 아는데요
인버터 배터리 모터 전부 국산화한지가 한참이에요
국산화를 못했다고 했나요? 정신차리세요 ㅎㅎ
내제화를 못했다는거잖아요.
테슬라 이익은 탄소배출권에서 나오는것임
@해킹뿜 언제적 이야기를 ㅡㅡ
@해킹뿜 탄소배출권은 일부 수익이고 마진율이 엄청 높음
@해킹뿜 헛소리 좀 그만...
영업이익 1조천억원중 2천억이 탄소배출권 수익. 퍼센트 따져봐야 얼마나 된다고 저거 빼도 9천억 인데
재료소멸
테슬라가 좋을지 애플이 좋을지 모르겠음
그럴 땐 반반
